Питання компенсації збитків «Укрзалізниці» за пасажирські перевезення з державного бюджету набуває дедалі більшого значення у контексті воєнних викликів та економічної нестабільності в Україні. Ця ініціатива, на думку багатьох експертів, є не лише правильним, а й необхідним кроком для збереження стабільності тарифів та забезпечення доступності залізничного транспорту для населення.

Ексміністр інфраструктури Володимир Омелян у своєму коментарі підкреслив, що попри складний стан державного бюджету, фінансова підтримка з боку держави для «Укрзалізниці» є виправданою. За його словами, у багатьох країнах світу залізниці отримують субвенції, оскільки пасажирські перевезення, особливо на соціально важливих маршрутах, рідко є прибутковими.

Чому підтримка «Укрзалізниці» зараз критично важлива?

Війна суттєво вдарила по залізничній інфраструктурі України: зруйновані колії, мости, вокзали, пошкоджене рухоме складування. Крім того, витрати на безпекові заходи, ремонти та евакуаційні рейси значно зросли. «Укрзалізниця» виконує ключову гуманітарну функцію перевозить біженців, доставляє гуманітарну допомогу, підтримує логістику для оборонних потреб.

Саме тому державна компенсація збитків від пасажирських перевезень розглядається як елемент стратегічної безпеки. Вона дозволить уникнути підвищення тарифів, що могло б стати додатковим тягарем для населення в умовах економічної кризи.

Прозорість як умова довіри

Попри позитивне ставлення до ідеї компенсацій, Омелян наголосив, що «Укрзалізниця» повинна бути більш відкритою у своїй діяльності. Зокрема, він зазначив, що хотів би бачити публічні звіти про роботу наглядової ради, адже про її діяльність практично нічого не відомо, хоча зарплати керівництву виплачуються справно і в чималих розмірах.

Питання прозорості особливо актуальне, коли йдеться про використання коштів платників податків. Громадськість та міжнародні партнери очікують від державних компаній чітких звітів, прозорих тендерів і підзвітності.

Європейський досвід і рекомендації

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) також виступила за включення до Держбюджету-2026 субсидії для «Укрзалізниці». В асоціації підкреслили, що нині покриття збитків від пасажирських перевезень за рахунок прибутку від вантажних суперечить європейським практикам.

У країнах ЄС діє правило чіткого розділення фінансування вантажних і пасажирських перевезень. Вантажний сектор має працювати на комерційних засадах, а пасажирський отримувати державні субсидії, якщо він виконує соціально важливу функцію. Така модель допомагає зберегти конкурентне середовище та запобігає перехресному фінансуванню.

Висновки

Державна компенсація «Укрзалізниці» за пасажирські перевезення це не просто фінансова допомога, а стратегічний крок для підтримки стабільності транспортної системи України у надзвичайно складний період. Водночас успіх цієї ініціативи значною мірою залежатиме від рівня прозорості та підзвітності компанії.

Якщо підтримка з бюджету супроводжуватиметься відкритою звітністю, ефективним використанням коштів та діалогом із суспільством, цей приклад може стати моделлю для взаємодії держави та стратегічних підприємств у майбутньому.