Михаил Илларионович Дуплищев — имя, которое мало известно широкой аудитории, но оставило глубокий след в истории советской оборонной и космической отраслей. Сложный и яркий путь этого человека можно назвать примером истинного служения делу, трудовой доблести и научной преданности. Величие его работы проявилось не только в создании инновационных конструкций для оборонной промышленности, но и в воспитании целого поколения инженеров, которым он передал свои знания и опыт.

Детство и семья: Начало пути

Михаил Илларионович Дуплищев родился 16 ноября 1912 года в селе Калмык Воронежской губернии, ныне село Октябрьское Воронежской области, в крестьянской семье. Отец, Илларион Алексеевич, погиб в 1914 году на фронте Первой мировой войны, оставив вдову Домну Фроловну с тремя детьми. В условиях послевоенной бедности мать с детьми получала пенсию за погибшего мужа, который был кавалером Георгиевского креста. Этот факт оставил глубокий след в биографии будущего конструктора, который с детства был знаком с трудностями и обязанностью заботиться о близких.

Путь к знаниям: Образование и научная карьера

После окончания местной школы, Михаил Дуплищев поступил в Сталинградский механический институт, который окончил в 1937 году. Однако его стремление к знаниям не ограничивалось только базовым образованием. В 1940 году он продолжил обучение в Ленинградском институте повышения квалификации инженеров оборонной промышленности, а в 1951 году — в Академии оборонной промышленности, где он под руководством академика Михаила Клавдиевича Тихонравова разрабатывал кандидатскую диссертацию.

Несмотря на все трудности, Михаил Илларионович продолжал двигаться вперёд. В 1960 году он защитил докторскую диссертацию, а его научная работа оставила след в истории оборонной науки.

Военные годы: Работа в оборонной промышленности

В годы Великой Отечественной войны Михаил Дуплищев начал свою карьеру в оборонной промышленности. С 1941 по 1945 год он работал ведущим инженером-конструктором в опытно-конструкторском бюро в Перми, где принимал участие в разработке самоходных установок. Этот опыт стал основой его дальнейшей работы в высокотехнологичных областях, которые требовали не только теоретических знаний, но и практического опыта в условиях, требующих максимальной ответственности.

После войны, с 1948 года, он продолжил работать в научно-исследовательском институте НИИ-88, который позже стал известен как Центральный научно-исследовательский институт машиностроения, возглавляемый Сергеем Павловичем Королёвым. В эти годы Дуплищев работал над созданием инновационных конструкций, имеющих стратегическое значение для обороны страны.

Вклад в космическую отрасль: От работы в "Южном" до преподавания

После нескольких лет работы в НИИ-88, Михаил Дуплищев возглавил Специальное конструкторское бюро в Златоусте. С 1955 года он стал заместителем главного конструктора в конструкторском бюро "Южное". Одновременно он преподавал в Днепропетровском государственном университете, занимая пост заведующего кафедрой технической механики, а позже — профессора кафедры деталей машин. Его работа в университете и на производстве стала залогом успешного развития космической отрасли.

Дуплищев не только разрабатывал ключевые проекты, но и стал учёным-наставником, под его руководством было защищено 25 кандидатских диссертаций, а также осуществлялась консультационная работа с аспирантами, включая руководство докторскими диссертациями.

Признание и награды: Трудовая доблесть и заслуги

Михаил Илларионович был удостоен множества наград за свой труд, среди которых орден Трудового Красного Знамени и медали "За доблестный труд в Великой Отечественной войне", "За трудовую доблесть". В 1987 году Федерация космонавтики СССР вручила ему Медаль имени академика М. К. Янгеля за выдающийся вклад в развитие оборонной и космической промышленности.

Его деятельность была высоко оценена не только в Советском Союзе, но и за рубежом. В 1989 году он был удостоен звания Заслуженного деятеля науки и техники Украинской ССР.

Личное наследие: Семья и ученики

Дочь Михаила Илларионовича, Ольга Михайловна, пошла по стопам отца и стала ведущим инженером в КБ "Южное", а также Почётным работником космической отрасли. Семейное наследие, оставленное Дуплищевым, имеет важное значение не только в профессиональном, но и в моральном плане, ибо его дети и ученики продолжили работать в области, которая определила жизнь их отца и наставника.

Михаил Илларионович скончался 18 февраля 1993 года в Днепропетровске, но его вклад в развитие советской оборонной и космической промышленности продолжает жить в памяти тех, кто работал с ним.