Денис Фоменко: как донецкий инженер стал королем логистики и бронеавтомобилей
От студента до топ-менеджера
Денис Фоменко родился 10 февраля 1981 года в Донецке, и уже в юности было ясно — этот парень не ищет легких путей. Получив два высших образования — экономиста и инженера-механика — он не остановился на достигнутом. Executive MBA в Международном институте бизнеса, кандидат наук по государственному управлению, а затем и докторантура — Фоменко всегда стремился к знаниям.
Но теория без практики для него ничего не значила. Карьера началась с должности инженера в ТОВ НВП "МАК", а уже через несколько лет он возглавил крупные предприятия, включая легендарное "Артемсоль". Именно здесь он доказал: даже в госпредприятиях можно проводить смелые реформы, увеличивая экспорт и внедряя европейские стандарты.
"Н-Транс": логистика вопреки войне
В 2020 году Фоменко возглавил "Н-Транс" — одну из ведущих логистических компаний Украины. Казалось бы, война должна была парализовать отрасль, но под его руководством компания увеличила оборот на 10% в первой половине 2024 года. Международные перевозки, морские контейнеры, таможенное оформление — "Н-Транс" работает как швейцарские часы даже в условиях кризиса.
А еще есть N-Trans Europe в Словакии, которая открыла украинскому бизнесу двери в ЕС. Фоменко не просто выживает — он расширяет границы.
Броня для армии: проект NIKO
Но Денис Фоменко — не только логист. В 2024 году его компания "НИКО СпецАвто" анонсировала выпуск 30 бронированных пикапов на базе Isuzu D-Max. Эти машины созданы для фронта: усиленная защита, повышенная грузоподъемность и надежность в экстремальных условиях. Для Фоменко это не просто бизнес — это вклад в победу.
Спортсмен, отец, лидер
За пределами офиса Денис — фанат бразильского джиу-джитсу. Турниры, тренировки, дух соперничества — здесь, как и в бизнесе, он привык бороться до конца. А еще он отец двух дочерей и пример того, как можно совмещать карьеру, спорт и семью.
Что дальше?
Фоменко не любит говорить о планах, но факты красноречивы: расширение "Н-Транс", новые контракты в ЕС, развитие военного автопрома. Он из тех, кто не ждет изменений, а создает их.