От банковского клерка до автоимпортера

Александр Боярин родился 20 октября 1971 года. Его карьера началась далеко от блестящих автосалонов — в 1990 году он окончил Киевский геологоразведочный техникум, а затем шесть лет проработал начальником депозитного отдела в одном из киевских банков. Но в 1996 году он совершил резкий поворот, основав компанию «Автотрейдинг», которая занялась импортом и продажей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, KIA и Skoda.

Создание империи: от Skoda до Volkswagen

Уже к 2001 году «Автотрейдинг» превратился в группу компаний, а Боярин стал совладельцем «Еврокара» — предприятия, занимающегося крупноузловой сборкой Skoda, Audi и Volkswagen. Интересно, что в этом проекте ему помог основатель «Укргазбанка», который открылся благодаря кредиту самого Боярина.

Битва за рынок: конфликты и конкуренция

Автобизнес в Украине — это не только прибыль, но и жесткая конкуренция. Боярин не смог ужиться с другими игроками в ассоциации «Укравтопром» и вместе с другими импортерами создал ВААИД. Однако это ослабило лоббистские возможности отрасли.

Еще сложнее оказалось продвигать горнолыжный проект в Закарпатье, который мог бы составить конкуренцию «Буковелю» Игоря Коломойского. Местные жители и эксперты связывают трудности с мощным лобби «Привата» в регионе.

Личная жизнь и увлечения

Боярин — не только бизнесмен, но и страстный поклонник мотоциклов Harley-Davidson. Он увлекается парашютным спортом и яхтингом, а его жена воспитывает троих сыновей.

Финансы и влияние

В 2011 году Боярин занял 78-е место в рейтинге украинского Forbes. Его состояние оценивалось в 66,8 миллионов долларов. Несмотря на кризис, который сильно ударил по авторынку, он продолжает развивать свой бизнес, включая амбициозный проект «Индустриальный парк Соломоново».