В детстве – в небесах – во славу Родины: путь маршала авиации Степана Красовского

8 августа 1897 года в Белоруссии, в селе Глухи Могилёвской губернии, родился мальчик, который стал одной из самых ярких фигур Советской авиации — Степан Акимович Красовский. Он появился в многодетной семье крестьянина и уже с раннего возраста оказался в условиях, которые привели его к великому военному пути.

После окончания церковно-приходской школы и высшего начального училища в Быхове, Степан начинает свою трудовую деятельность в Селецком почтово-телеграфном отделении. Однако жизнь резко меняет его судьбу: в 1916 году он был призван в Русскую императорскую армию. Начав службу в Сибирском запасном полку, он постепенно становится мастером своего дела, обучаясь и занимая командные позиции. Окончив курсы механиков беспроволочного телеграфа Западного фронта в Минске, он получает звание унтер-офицера и вскоре становится начальником радиостанции.

Первый бой и выбор судьбы: революция и участие в Гражданской войне

Октябрь 1917 года стал не только моментом исторических изменений для страны, но и для самого Красовского. Он не просто переживал события Октябрьской революции, он вступил в Красную Гвардию, выбрав свою сторону в Гражданской войне. Начав с работы в качестве авиамоториста, Красовский вскоре осваивает специальность лётчика-наблюдателя. Его служба на фронте была насыщена не только боевыми вылетами, но и большими ответственностями. Он активно участвовал в боевых действиях против армий Колчака и других белых армий.

Мастер авиации: рост в Красной армии и битвы Закавказья

С каждым годом Степан Акимович поднимался по карьерной лестнице. Он стал комиссаром авиационного отряда, а в 1924 году окончил Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. Карьера Красовского крепко укоренилась в советской авиации. В 1927 году он стал командиром и военкомом 3-го авиаотряда, который находился в Иваново-Вознесенске, а позже был переведён в Ленинградский военный округ. К тому времени Степан Акимович стал не только выдающимся командиром, но и отличным теоретиком авиационного дела.

Великая Отечественная война: ключевые сражения и звание Героя Советского Союза

С началом Великой Отечественной войны Красовский принял командование в ВВС различных фронтов. В 1941 году он возглавил ВВС 56-й отдельной армии, а позже — ВВС Брянского фронта и 2-й воздушной армии. Его соединения сражались в таких знаковых сражениях, как оборона Ростова-на-Дону, Сталинградская битва, Курская битва, освобождение Киева, а также в последних операциях, которые завершили войну: Львовско-Сандомирской, Берлинской и Пражской операциях.

Именно за героизм, проявленный в борьбе с немецкими захватчиками, Степану Красовскому было присвоено звание Героя Советского Союза. Это произошло 29 мая 1945 года. Красовский стал обладателем шести орденов Ленина и многих других наград, среди которых ордена Суворова и Кутузова. В послевоенные годы маршал продолжал служить и в мирное время, занимая командные посты в различных округах.

После войны: маршал авиации и жизнь на пенсии

После окончания Великой Отечественной войны Степан Акимович продолжал свою карьеру в авиации, занимая высокие должности, такие как командующий ВВС Северо-Кавказского военного округа, командующий ВВС Дальнего Востока и главного военного советника в Китае. В 1961 году он был избран членом Центральной ревизионной комиссии КПСС, а в 1968 году, после завершения военной карьеры, он ушёл в отставку.

Степан Акимович был не только великим военным руководителем, но и настоящим патриотом своей страны, посвятив всю свою жизнь службе в авиации и защите Родины. Его достижения навсегда останутся в памяти народов и в истории авиации.

Память о маршале: улицы, школы и памятники

Память о Степане Акимовиче Красовском живёт и сегодня. Его именем названы улицы в разных городах, таких как Воронеж и Черкассы, а в посёлке Монино, где он жил в последние годы своей жизни, установлен памятник маршалу. Его именем также названа школа №3 в Монино, в которой установлен мемориальный бюст героя.