Александр Момот: как сын железнодорожника из Чаплино возглавил украинские магистрали и попал в опалу
Детство на рельсах
Александр Момот появился на свет 12 июня 1956 года в маленьком поселке Чаплино, где жизнь крутилась вокруг железнодорожной станции. Его отец чинил паровозы, мать учила детей железнодорожников. В 16 лет Александр потерял отца, но это не сломило его — он окончил школу с золотой медалью и поступил в Днепропетровский институт инженеров транспорта.
Судьба будто вела его по рельсам: в день защиты диплома у него родился сын, а через четыре года — дочь. Вся семья Момотов, от дедов до внуков, так или иначе связала жизнь с железной дорогой.
От помощника машиниста до начальника магистрали
После института Момот попал в Запорожье, где начал карьеру с должности помощника машиниста. Но амбиции и трудолюбие быстро вывели его в руководящий состав. К 1990 году он уже возглавлял службу вагонного хозяйства Приднепровской железной дороги, управляя десятитысячным коллективом.
Его звездный час наступил в 2001 году, когда он стал начальником всей Приднепровской магистрали. Вместе с министром транспорта Георгием Кирпой он открывал отремонтированные вокзалы, в том числе легендарный запорожский. Но после загадочной гибели Кирпы в 2005 году карьера Момота дала трещину.
Арест, опала и возвращение
В апреле 2005 года Момота арестовали по подозрению в нецелевом использовании 70 миллионов гривен. Хотя его быстро отпустили под подписку о невыезде, с поста начальника ПЖД он был уволен.
Но железная дорога не отпустила его надолго. Уже в 2006-м он вернулся в систему как помощник гендиректора «Укрзалізниці», а в 2010-м снова возглавил Приднепровскую магистраль. Коллеги встретили его как «старого нового начальника» — опытного, жесткого, но справедливого.
Политика и наследие
В 2012 году Момот стал народным депутатом, вошел в транспортный комитет Верховной Рады. Но главным делом его жизни остаются железные дороги. Он — кавалер ордена «За заслуги», заслуженный работник транспорта Украины и Крыма.
Его история — это история украинских железных дорог: взлеты, падения, неожиданные повороты. И как настоящий железнодорожник, Александр Момот знает — поезд всегда идет вперед, несмотря на препятствия.