В условиях войны каждая деталь инфраструктуры, обеспечивающая национальную безопасность и стабильность, имеет огромное значение. Одним из ключевых элементов транспортной системы Украины является «Укрзалізниця» железнодорожный монополист, который выполняет не только гражданские, но и военные задачи. Однако с начала войны компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, связанными с уменьшением объемов пассажирских перевозок, что, в свою очередь, привело к убыткам. Эксперты считают, что компенсация этих убытков должна стать обязанностью государства, а не частного бизнеса. Причем это не только вопрос экономической целесообразности, но и безопасности.

Экономические проблемы «Укрзалізниці» в условиях войны

С начала военных действий Украина столкнулась с проблемой снижения доходов от пассажирских перевозок. Из-за разрушений инфраструктуры и изменения маршрутов перемещения, количество пассажиров существенно уменьшилось. В то же время расходы на поддержание железнодорожного транспорта остались прежними, что вызвало убыточность этого сегмента работы компании. В условиях войны «Укрзалізниця» не в состоянии самостоятельно компенсировать эти убытки, и здесь на помощь должно прийти государство.

Как отметил главный консультант Национального института экономических исследований Иван Ус, бизнес в условиях войны должен генерировать прибыль для государства, а не обеспечивать финансовую стабильность государственного монополиста. Он подчеркивает, что если частные компании будут продолжать покрывать убытки «Укрзалізниці», это негативно скажется на их способности продолжать деятельность и обеспечивать рост экономики в целом.

Роль «Укрзалізниці» в обеспечении обороноздатности

Необходимо отметить, что «Укрзалізниця» играет стратегическую роль в обеспечении обороноздатности Украины. Железная дорога необходима для транспортировки не только гражданских товаров, но и военных грузов, техники, а также для перемещения войск. Военная логистика требует быстрого и эффективного перемещения ресурсов, что невозможно без полноценного функционирования железнодорожной сети.

Иван Ус подчеркивает, что если «Укрзалізниця» не будет работать должным образом, это окажет прямое влияние на обороноспособность страны. Он уверен, что для обеспечения бесперебойной работы железных дорог, включая перевозки военной техники и ресурсов, нужно искать ресурсы в государственном бюджете, а не ждать поддержки от бизнеса. «Маємо шукати ресурси в державному бюджеті на те, щоб функціонувала залізниця, яка необхідна для комунікації, і в тому числі для перевезення військових і військових вантажів», отметил эксперт.

Обращение Европейской бизнес-ассоциации

Недавно Европейская бизнес-ассоциация обратилась к вице-премьеру Украины Олексію Кулебе с предложением включить в проект Государственного бюджета на 2026 год субсидию для «Укрзалізниці», чтобы покрыть убытки от пассажирских перевозок. В настоящее время эти убытки компенсируются за счет доходов от грузовых перевозок, что, по мнению ассоциации, противоречит европейским стандартам.

В европейских странах такой подход не используется, и расходы на покрытие убытков от пассажирских перевозок традиционно возлагаются на государственные бюджеты. Это позволяет не только сохранить финансовую стабильность транспортных компаний, но и избежать дополнительного давления на частный сектор в кризисные периоды.

Почему бизнес не должен покрывать убытки «Укрзалізниці»

Иван Ус подчеркивает, что если бизнес продолжит брать на себя обязанности по поддержке «Укрзалізниці», это может привести к ослаблению самой экономики страны. Финансовые ресурсы, которые могли бы быть направлены на развитие бизнеса, будут уходить на покрытие убытков государственного монополиста, что в условиях войны является неправильно. В условиях экономической нестабильности и угрозы для безопасности страны важно, чтобы бизнес занимался производством и созданием рабочих мест, а не решением проблем государственных предприятий.

Рекомендации и выводы для государства

Решение проблемы с компенсацией убытков «Укрзалізниці» лежит в области государственной политики. Власти должны предпринять шаги для создания механизма финансирования убытков, связанных с пассажирскими перевозками. Для этого необходимо выделить средства в государственном бюджете, что позволит обеспечить нормальное функционирование транспортной инфраструктуры, важной не только для экономики, но и для обороны страны.

Прежде всего, правительство должно принять на себя финансовые обязательства, связанные с поддержанием транспортной сети, поскольку без этого государство рискует столкнуться с дальнейшими проблемами, как в сфере экономики, так и в области безопасности. Только при должной поддержке «Укрзалізниці» можно гарантировать бесперебойное функционирование ключевой транспортной артерии Украины, что будет способствовать укреплению обороноспособности и экономической устойчивости страны.

В условиях войны государственная поддержка «Укрзалізниці» становится критически важной. Это не только вопрос экономической целесообразности, но и стратегической безопасности Украины. Компенсация убытков от пассажирских перевозок обязанность государства, и без этого невозможно сохранить стабильность в транспортной системе и обеспечении национальной обороны.